迷途羊惦惦行

市面上的電動輔助自行車(俗稱電輔車)分別有前驅電機、後驅電機與中置電機，在介紹之前，先將其分類成前驅電機與後驅電機兩個驅動類型，再將其中置電機歸類於後驅電機，我們可以聯想引擎車的名詞如下:

1. 前輪驅動佈局（英文：Front-engine, Front-wheel-drive layout，縮寫：FF）
2. 後置發動機，後輪驅動佈局（Rear-engine, Rear-wheel drive layout，縮寫RR）
3. 中置引擎，後輪驅動佈局（英語：mid-engine, rear-wheel-drive layout，縮寫為MR）

FF車型（圖／取自車訊網）

RR車型（圖／取自車訊網）

MR車型（圖／取自車訊網）

以下以前驅電機與後驅電機兩個驅動類型分類介紹

前驅電機:

將馬達放置輪子中心，稱之為輪轂電機，再將輪轂電機安置於電動車前輪來驅動車輛行駛，即為前置前驅電機。

後驅電機:

1.後置後驅電機:

使用的輪子與前驅電機同為輪轂電機，而不同的是將輪轂電機安置於後輪來驅動，即為後置後驅電機。

2.中置後驅電機

以電輔車來說，中置後驅電機是將馬達安置於大盤，馬達運作使大盤隨之轉動，再透過鍊條帶動飛輪轉動後輪的一種驅動方式，稱之為中置後驅電機。而中置後驅電機最好聯想的就是我們一般在騎的摩托車了。

以下分別整理輪轂電機與中置電機的優缺點

輪轂電機

優點:

1. 輪轂馬達結構密集
2. 無須修改車架，自由度高，較能輕鬆DIY改裝
3. 對於鍊條與齒盤的損毀較小，若不甚鍊條斷掉，只要有電都還能繼續行駛

缺點:

1. 整車的配重不平衡，若是前置電機重心會偏前，後置電機的重心則偏後
2. 輪子的幅條與輪框有需承受輪轂馬達的重量，必須有較堅硬的結構來支撐

中置電機

優點:

1. 整車的前後配重平衡
2. 藉由鍊條來驅動整車行駛，較有機械感

缺點:

1. 需要修改車架，自由度較低，不易DIY改裝
2. 由於馬達瞬間扭力較人力來的大，對於鍊條與齒盤的損壞機率相對高，一旦鍊條或齒盤損壞，將無法繼續行駛

前驅與後驅電機安置位置（圖／取自惦惦百客）

中置電機安置位置（圖／取自惦惦百客）

若選配為輪轂電機，以安全上之考量，較建議使用後置電機，因為前置電機會有打滑或失控之安全性問題。